17 декабря в Усть-Илимске начались тестовые испытания электрического лесовоза Sany.

Точнее, это не лесовоз в полном смысле этого слова, а электротягач, который отличается от дизельного собрата большими электрическими шкафами за кабиной. Мощность — более 680 лошадиных сил. Коробка передач автоматическая. Высокий уровень комфорта для водителя, включая массажное кресло с двумя режимами массажа.

Кстати, это первый в России электротягач и его первые испытания.

Технические характеристики, особенности новой машины и ее перспективы на вывозке древесины детально обсудят в феврале 2026 года после завершения тестовых испытаний. А пока первые впечатления руководителей — осторожно положительные с оговоркой, что надо подольше посмотреть.

— Тяговая литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея емкостью 320 кВт·ч обеспечивает запас хода на одной зарядке — 240 километров. Ее можно зарядить от 400-амперной станции быстрой зарядки за 50 минут сразу через два зарядных порта. На бирже машина отработала четыре часа, использовав всего 18 процентов заряда, то есть одного заряда хватит на сутки работы. Наша компания специализируется на эксплуатации автомобилей на дизельных двигателях. Хотим попробовать начать работать на электрических автомобилях в России. У нас большой парк автомобилей, в том числе электрических, но грузовая — первая, — рассказал Сергей Григашкин, директор компании «Универсал», предоставившей автомобиль на испытание.

18 декабря первый в России вообще и в Усть-Илимске в частности электротягач отправился на испытание в лес в бригаду «Профи». Первые отклики положительные. Одного заряда хватило на 70 километров рейса. С загрузкой машины на 40-45 кубометров древесины вопросов не возникло — везет. Поведение на дороге — безупречное.

— Пока все выглядит интересно, — оценил первые впечатления Дмитрий Пахомов, управляющий директор Лес-Сибирь. — Грузовые «электрички» нас заинтересовали во время визитов в Китай, где мы изучали возможности производителей техники. Возможности впечатляли. Поняли, что пройти мимо такой идеи нельзя. Наши намерения  совпали с возможностями компании «Универсал». И как результат — первый электрический лесовоз уже отработал на бирже и продолжает тест в лесу. Впереди — испытание всеми нашими условиями: дороги, морозы. Электротягач на вывозке леса — это новое высокотехнологичное оборудование, которое, понятно, стоит дороже. Так что будем смотреть, оценивать эффективность, считать...

Татьяна Костицына | Фото Антона Анчутина